ରେଳୱେ ଟେକ୍ନିକାଲ ସ୍ପେସିଫିକେସନ

ଇଣ୍ଡିଆନ ରେଳୱେ ଟେକ୍ନିକାଲ ସ୍ପେସିଫିକେସନ ଓ ଏଞ୍ଜିନିୟରିଙ୍ଗ ଡିଟେଲ ପାଇଁ ଆରଆରବି ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରେପେରେସନ ପାଇଁ କମ୍ପ୍ରେହେନସିଭ କଭରେଜ ରୋଲିଙ୍ଗ ଷ୍ଟକ, ଇନଫ୍ରାଷ୍ଟ୍ରକ୍ଚର ଓ ଅପେରେସନ ପାଇଁ।

ରୋଲିଙ୍ଗ ଷ୍ଟକ ସ୍ପେସିଫିକେସନ

ଲୋକୋମୋଟିଭ

ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ

• WDM ସିରିଜ: ବ୍ରୋଡ ଗେଜ ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ
  • WDM-2: 2600 HP, ସବୁଠାରୁ କମନ ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ
  • WDM-3A: 3100 HP, ଅପଗ୍ରେଡେଡ ଭର୍ସନ
  • WDM-3D: 3300 HP, ମଡର୍ନ ଭେରିଏଣ୍ଟ
  • WDG ସିରିଜ: ଫ୍ରେଟ ଟ୍ରେନ ପାଇଁ ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ
  • WDP ସିରିଜ: ପାସେଞ୍ଜର ଟ୍ରେନ ପାଇଁ ଡିଜେଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ ଲୋକୋମୋଟିଭ

• WAP ସିରିଜ: ପାସେଞ୍ଜର ଟ୍ରେନ ପାଇଁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ ଲୋକୋମୋଟିଭ
  • WAP-1: 3800 HP, ପ୍ରଥମ AC ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ ଲୋକୋମୋଟିଭ
  • WAP-4: 5350 HP, ହାଇ-ସ୍ପିଡ ପାସେଞ୍ଜର ଲୋକୋମୋଟିଭ
  • WAP-5: 5400 HP, 160 କିମି/ଘଣ୍ଟା କ୍ଷମତା
  • WAP-7: 6350 HP, ସବୁଠାରୁ ପାୱାରଫୁଲ ପାସେଞ୍ଜର ଲୋକୋମୋଟିଭ

ଫ୍ରେଟ ପାଇଁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ ଲୋକୋମୋଟିଭ

• WAG ସିରିଜ: ଫ୍ରେଟ ଟ୍ରେନ ପାଇଁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ ଲୋକୋମୋଟିଭ
  • WAG-5: 3850 HP, ଫ୍ରେଟ ଲୋକୋମୋଟିଭ
  • WAG-7: 5000 HP, ହେଭି ଫ୍ରେଟ ଲୋକୋମୋଟିଭ
  • WAG-9: 6350 HP, ମଡର୍ନ ଫ୍ରେଟ ଲୋକୋମୋଟିଭ
  • WAG-12: 12000 HP, ଇଣ୍ଡିଆରେ ସବୁଠାରୁ ପାୱାରଫୁଲ ଲୋକୋମୋଟିଭ

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ ମଲ୍ଟିପୁଲ ଏନିଟି (EMU)

• ଲୋକାଲ ଟ୍ରେନ: 9-କାର, 12-କାର କନଫିଗୁରେସନ
• ସ୍ପିଡ: 100-120 କିମି/ଘଣ୍ଟା
• ପାୱାର: ପ୍ରତି ଟ୍ରେନରେ 4-6 ମୋଟର କୋଚ
• ଭୋଲ୍ଟେଜ: 25 kV AC ଟ୍ରାକ୍ସନ

କୋଚ ଓ ଓାଗନ

ଯାତ୍ରୀ କୋଚ୍‌

• ICF କୋଚ୍‌: ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ କୋଚ୍ ଫ୍ୟାକ୍ଟରି ଡିଜାଇନ୍‌

  • ଦୈର୍ଘ୍ୟ: ୨୩.୫୪ ମିଟର୍‌
  • ଓଜନ୍‌: ୪୭-୫୫ ଟନ୍‌
  • ଗତି: ୧୧୦ କି.ମି./ଘଣ୍ଟା
  • ଧାରଣକ୍ଷମତା: ପ୍ରତି କୋଚ୍‌ରେ ୯୦-୧୧୦ ଯାତ୍ରୀ

• LHB କୋଚ୍‌: ଲିଙ୍କେ ହୋଫ୍‌ମାନ୍ ବୁଶ୍ ଡିଜାଇନ୍‌

  • ଦୈର୍ଘ୍ୟ: ୨୩.୫ ମିଟର୍‌
  • ଓଜନ୍‌: ୪୦-୪୮ ଟନ୍‌
  • ଗତି: ୧୬୦ କି.ମି./ଘଣ୍ଟା
  • ସୁରକ୍ଷା: ଆଣ୍ଟି-କ୍ଲାଇମିଂ ବ୍ୟବସ୍ଥା, ସେଣ୍ଟର୍ ବଫର୍ କପ୍ଲର୍‌

କୋଚିଂ ଷ୍ଟକ୍ ପ୍ରକାର

• AC କୋଚ୍‌: ପ୍ରଥମ AC, AC ୨-ଟିୟର୍, AC ୩-ଟିୟର୍‌
• ସ୍ଲିପର୍ କୋଚ୍‌: AC ୩-ଟିୟର୍, ସ୍ଲିପର୍ କ୍ଲାସ୍‌
• **ବସା କୋଚ୍‌: AC ଚେୟାର୍ କାର୍, ସେକେଣ୍ଡ ସିଟିଂ
• ବିଶେଷ କୋଚ୍‌: ପ୍ୟାଣ୍ଟ୍ରି କାର୍, ଲଗେଜ୍ ଭ୍ୟାନ୍, ଗାର୍ଡ ଭ୍ୟାନ୍‌

ଫ୍ରେଟ୍ ଓ୍ଗାନ୍‌

• BOXN ଓ୍ଗାନ୍‌: ସାଧାରଣ ମାଲ୍ ପାଇଁ ବକ୍ସ୍ ଓ୍ଗାନ୍‌
  • କ୍ଷମତା: ୫୮-୮୧ ଟନ୍‌
  • ଲୋଡ୍ ପ୍ରକାର: ପ୍ୟାକେଜ୍ ସାମଗ୍ରୀ, କଣ୍ଟେନର୍‌
• BCN ଓ୍ଗାନ୍‌: ଢକା ବକ୍ସ୍ ଓ୍ଗାନ୍‌
• BOY ଓ୍ଗାନ୍‌: କୋଇଲା ପାଇଁ ଖୋଲା ଓ୍ଗାନ୍‌
• ଟାଙ୍କ୍ ଓ୍ଗାନ୍‌: ତରଳ ମାଲ୍ ପାଇଁ
• ଫ୍ଲାଟ୍ ଓ୍ଗାନ୍‌: କଣ୍ଟେନର୍, ଯାନବାହାନ ପାଇଁ

ଟ୍ରାକ୍ ଇନ୍‌ଫ୍ରାଷ୍ଟ୍ରକ୍ଚର୍‌

ଟ୍ରାକ୍ ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍‌

ରେଲ୍ ସେକ୍ସନ୍‌

• ୫୨ କି.ଗ୍ରା./ମି.: ମୁଖ୍ୟ ଲାଇନ୍ ପାଇଁ ସ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ରେଲ୍‌
• ୬୦ କି.ଗ୍ରା./ମି.: ଅଧିକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ରୁଟ୍ ପାଇଁ ହେଭି ରେଲ୍‌
• ୯୦R: ବ୍ରାଞ୍ଚ୍ ଲାଇନ୍ ପାଇଁ ରେଲ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍‌
• ସ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଦୈର୍ଘ୍ୟ: ୧୩ ମିଟର୍‌ (ପୂର୍ବରୁ ୧୨ ମିଟର୍‌)

ଟ୍ରାକ୍ ଗେଜ୍

• ବ୍ରୋଡ୍ ଗେଜ୍: ୧୬୭୬ ମି.ମି. (୫ ଫୁଟ୍ ୬ ଇଞ୍ଚ)
  • ଆବରଣ: ରେଳ ନେଟୱାର୍କର ୯୦%
  • ବ୍ୟବହାର: ମୁଖ୍ୟ ଲାଇନ୍, ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ରୁଟ୍
• ମିଟର ଗେଜ୍: ୧୦୦୦ ମି.ମି. (୩ ଫୁଟ୍ ୩.୩୭୫ ଇଞ୍ଚ)
  • ରୂପାନ୍ତରଣ: ବ୍ରୋଡ୍ ଗେଜ୍ କୁ ରୂପାନ୍ତରିତ ହେଉଛି
• ନାରୋ ଗେଜ୍: ୭୬୨ ମି.ମି., ୬୧୦ ମି.ମି.
  • ବ୍ୟବହାର: ହିଲ୍ ରେଳ, ହେରିଟେଜ୍ ରୁଟ୍

ଟ୍ରାକ୍ ଷ୍ଟ୍ରକ୍ଚର୍

• ବ୍ୟାଲାଷ୍ଟ୍: କ୍ରଷ୍ଡ୍ ଷ୍ଟୋନ୍, ୨୫୦-୩୦୦ ମି.ମି. ଗଭୀରତା
• ସ୍ଲିପର୍: କଙ୍କ୍ରିଟ୍ ସ୍ଲିପର୍ (ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ), କାଠ ସ୍ଲିପର୍ (ହେରିଟେଜ୍)
• ଫାଷ୍ଟେନିଙ୍ଗ୍: ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ରେଲ୍ କ୍ଲିପ୍, ପାଣ୍ଡ୍ରୋଲ୍ କ୍ଲିପ୍
• ରେଲ୍ ଜଏଣ୍ଟ୍: ୱେଲ୍ଡେଡ୍ ରେଲ୍ (କଣ୍ଟିନିୟସ୍), ଫିସ୍ ପ୍ଲେଟ୍ (ଜଏଣ୍ଟେଡ୍)

ସିଗ୍ନାଲିଙ୍ଗ୍ ସିଷ୍ଟମ୍

ବ୍ଲକ୍ ସିଗ୍ନାଲିଙ୍ଗ୍

• ଆବ୍ସୋଲ୍ୟୁଟ୍ ବ୍ଲକ୍: ଟ୍ରେନ୍ ମଧ୍ୟରେ ସୁରକ୍ଷିତ ଦୂରତ୍ୱ
• ଅଟୋମାଟିକ୍ ବ୍ଲକ୍: ଟ୍ରାକ୍ ଅକ୍ୟୁପାନ୍ସି ଦ୍ୱାରା ସିଗ୍ନାଲ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ
• ସେଣ୍ଟ୍ରାଲାଇଜ୍ଡ ଟ୍ରାଫିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ (CTC): ଦୂରସ୍ଥ ସିଗ୍ନାଲ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ
• ଅଟୋମାଟିକ୍ ଟ୍ରେନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ (ATC): ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା

ସିଗ୍ନାଲ୍ ପ୍ରକାର

• ସେମାଫୋର୍ ସିଗ୍ନାଲ୍: ପାରମ୍ପରିକ୍ ମେକାନିକାଲ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍
• କଲର୍ ଲାଇଟ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍: ଆଧୁନିକ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍
  • ରେଡ୍: ଷ୍ଟପ୍
  • ୟେଲୋ: କଅଶନ୍, ଷ୍ଟପ୍ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହୋଇ ଆଗେଇଯାନ୍ତୁ
  • ଗ୍ରିନ୍: ପ୍ରୋସିଡ୍
  • ଡବଲ୍ ୟେଲୋ: ପ୍ରୋସିଡ୍, ପରବର୍ତୀ ସିଗ୍ନାଲ୍ କଅଶନ୍

ଇଣ୍ଟରଲକିଙ୍ଗ୍ ସିଷ୍ଟମ୍

• ରୁଟ୍ ରିଲେ ଇଣ୍ଟରଲକିଙ୍ଗ୍: ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ରୁଟ୍ ସେଟିଙ୍ଗ୍
• ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇଣ୍ଟରଲକିଙ୍ଗ୍: ଆଧୁନିକ୍ କମ୍ପ୍ୟୁଟରାଇଜ୍ଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍
• ପ୍ୟାନେଲ୍ ଇଣ୍ଟରଲକିଙ୍ଗ୍: ସୂଚନା ସହିତ ମ୍ୟାନୁଆଲ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ

ଷ୍ଟେସନ୍ ଇନଫ୍ରାଷ୍ଟ୍ରକ୍ଚର୍

ଷ୍ଟେସନ୍ ପ୍ରକାର

ଷ୍ଟେସନ ଶ୍ରେଣୀବିଭାଗ

• A-1 ଷ୍ଟେସନ: ପ୍ରଧାନ ମହାନଗର ଷ୍ଟେସନ
  • ଆୟ: ବାର୍ଷିକ ₹100 କୋଟି+
  • ଉଦାହରଣ: ମୁମ୍ବାଇ CST, ଦିଲ୍ଲୀ, ହାଓରା, ଚେନ୍ନାଇ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍
• A ଷ୍ଟେସନ: ପ୍ରଧାନ ଜଙ୍କସନ
• B ଷ୍ଟେସନ: ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଷ୍ଟପ୍
• C-E ଷ୍ଟେସନ: ଟ୍ରାଫିକ୍ ଆଧାରରେ ଛୋଟ ଷ୍ଟେସନ

ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସ୍ପେସିଫିକେସନ

• ଦୈର୍ଘ୍ୟ: ଲମ୍ବା ଟ୍ରେନ୍ ପାଇଁ 650-725 ମିଟର
• ଉଚ୍ଚତା: 840 ମିମି (ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ)
• ପ୍ରସ୍ତ: ଟ୍ରାଫିକ୍ ଆଧାରରେ 5-12 ମିଟର
• ଉପରିତଳ: କଂକ୍ରିଟ୍, ଆସ୍ଫାଲ୍ଟ୍ କିମ୍ବା ପଥର

ଷ୍ଟେସନ ବିଲ୍ଡିଂ

• ଷ୍ଟେସନ ମାଷ୍ଟର: କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ରୁମ୍, ଟିକେଟିଂ, ଘୋଷଣା
• ଅପେକ୍ଷା କକ୍ଷ: ଏୟାର-କଣ୍ଡିସନ୍, ସାଧାରଣ, ମହିଳା
• ପ୍ଲାଟଫର୍ମ: ଆବୃତ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ, FOB, ଏସ୍କାଲେଟର
• ସୁବିଧା: ରିଟାୟାରିଂ ରୁମ୍, ଖାଦ୍ୟ ଷ୍ଟଲ୍, ବୁକ୍ ଷ୍ଟଲ୍

ଯାର୍ଡ ଇନଫ୍ରାଷ୍ଟ୍ରକ୍ଚର

ଯାର୍ଡ ପ୍ରକାର

• ଯାତ୍ରୀ ଯାର୍ଡ: ଟ୍ରେନ୍ ଷ୍ଟେବଲିଂ, ମେଣ୍ଟେନାନ୍ସ
• ମାଲ ଯାର୍ଡ: ମାର୍ଶାଲିଂ, ଲୋଡିଂ/ଆନଲୋଡିଂ
• ଲୋକୋ ଶେଡ୍: ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ମେଣ୍ଟେନାନ୍ସ, ସର୍ଭିସିଂ
• ୱାସ୍ ଡେପୋ: ଟ୍ରେନ୍ ସଫା, ଜଳ ଭରଣ

ମାର୍ଶାଲିଂ ଯାର୍ଡ

• ଶ୍ରେଣୀବିଭାଗ: ଗନ୍ତବ୍ୟ ଅନୁସାରେ ୱାଗନ୍ ସର୍ଟିଂ
• ହମ୍ପ ଯାର୍ଡ: ଗ୍ରାଭିଟି-ସହାୟତା ସର୍ଟିଂ
• ଫ୍ଲାଟ ଯାର୍ଡ: ଶଣ୍ଟିଂ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଆଧାରିତ ସର୍ଟିଂ
• ପ୍ରଧାନ ଯାର୍ଡ: ମୁଘଲସରାଏ (ପଣ୍ଡିତ ଦୀନ ଦୟାଳ ଉପାଧ୍ୟାୟ), ବଡୋଦରା, ଭୁସାଓ୍ଵାଲ

ବ୍ରିଜ୍ ଏବଂ ଟନେଲ୍ ଇନଫ୍ରାଷ୍ଟ୍ରକ୍ଚର

ପ୍ରଧାନ ବ୍ରିଜ୍

ବ୍ରିଜ୍ ପ୍ରକାର

• ଟ୍ରସ୍ ବ୍ରିଜ୍: ଷ୍ଟିଲ୍ ଟ୍ରସ୍ ନିର୍ମାଣ
• ଆର୍ଚ୍ ବ୍ରିଜ୍: ହେରିଟେଜ୍ ଲାଇନ୍ ପାଇଁ ମେସନ୍ରୀ ଆର୍ଚ୍
• କ୍ୟାଣ୍ଟିଲିଭର୍ ବ୍ରିଜ୍: ଲମ୍ବା ସ୍ପାନ୍ ପାଇଁ
• ବିମ୍ ବ୍ରିଜ୍: ସରଳ ସମର୍ଥିତ ସ୍ପାନ୍

ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ସେତୁଗୁଡ଼ିକ

• ଦିଘା-ସୋନପୁର ରେଳ-ରୋଡ୍ ସେତୁ: ଗଙ୍ଗା ଉପରେ ୪.୫୬ କି.ମି.
• ଗୋଦାବରୀ ସେତୁ: ୨.୭ କି.ମି., ସବୁଠାରୁ ଲମ୍ବା ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ
• ଭେମ୍ବନାଡ୍ ସେତୁ: କେରଳରେ ୪.୬୨ କି.ମି.
• ମହାତ୍ମା ଗାନ୍ଧୀ ସେତୁ: ୫.୭୫ କି.ମି., ଯଦିଓ ପ୍ରଧାନତଃ ରୋଡ୍ ସେତୁ

ସୁଡ଼ା ଅଧିକାଚନ

ସୁଡ଼ା ବିଶେଷତା

• ମାନକ ଗେଜ୍: ଏକକ ଓ ଦୁଇଟି ଟ୍ରାକ୍ ସୁଡ଼ା
• ବେଣ୍ଟିଲେସନ୍: ସ୍ୱାଭାବିକ ଓ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବେଣ୍ଟିଲେସନ୍
• ଆଲୋକ: LED ଆଲୋକ ତନ୍ତ୍ର
• ସୁରକ୍ଷା: ଜରୁରୀ ନିର୍ଗମନ, ସଂଚାର ତନ୍ତ୍ର

ପ୍ରଧାନ ସୁଡ଼ାଗୁଡ଼ିକ

• ପିର ପଞ୍ଜାଲ ସୁଡ଼ା: ଜମ୍ମୁ ଓ କାଶ୍ମୀରରେ ୧୧.୨ କି.ମି.
• କରବୁଡେ ସୁଡ଼ା: କୋଙ୍କନ ରେଳପଥରେ ୬.୫ କି.ମି.
• ଭାଟାନ ସୁଡ଼ା: କୋଙ୍କନ ରେଳପଥରେ ୬.୫ କି.ମି.
• ନାତମାଲ ସୁଡ଼ା: ଉତ୍ତରାଖଣ୍ଡରେ ୪.୩ କି.ମି.

ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଅଧିକାଚନ

ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ତନ୍ତ୍ରଗୁଡ଼ିକ

ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ତନ୍ତ୍ର

• ୨୫ kV AC: ମାନକ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ତନ୍ତ୍ର
• ୧.୫ kV DC: ପୁରୁଣା ତନ୍ତ୍ରଗୁଡ଼ିକ (ରୂପାନ୍ତରିତ ହେଉଛି)
• ୨×୨୫ kV AC: ଭାରୀ ମାଲ ଗତିପଥ ପାଇଁ
• ଆବରଣ: ୭୦% ବ୍ରୋଡ୍ ଗେଜ୍ ନେଟୱାର୍କ ବିଦ୍ୟୁତିକୃତ

ଓଭରହେଡ୍ ଉପକରଣ

• କାଟେନାରୀ ତନ୍ତ୍ର: ସଂପର୍କ ତାର, ମେସେଞ୍ଜର୍ ତାର
• ଉଚ୍ଚତା: ରେଳ ସ୍ତର ଠାରୁ ୫.୨-୬.୫ ମିଟର୍
• ଟେନ୍‌ସନ୍: ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟେନ୍‌ସନିଂ ତନ୍ତ୍ର
• କାଠାମୋଳା: ଷ୍ଟିଲ୍ ମାଷ୍ଟ, କଙ୍କ୍ରିଟ୍ ପୋର୍ଟାଲ

ସବ୍‌ଷ୍ଟେସନ୍

• ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ସବ୍‌ଷ୍ଟେସନ୍: ଷ୍ଟେପ୍-ଡାଉନ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର
• କ୍ଷମତା: ଟ୍ରାଫିକ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ୫-୧୦ MVA
• ଦୂରତା: ୫୦-୮୦ କି.ମି. ଦୂରରେ
• ଉପକରଣ: ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର, ସ୍ୱିଚଗିୟର୍, ସୁରକ୍ଷା ତନ୍ତ୍ର

ସଂଚାର ତନ୍ତ୍ର

ଟ୍ରେନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସଂଚାର

ସଙ୍କେତ ସଂଚାର

• ବ୍ଲକ୍ ଉପକରଣ: ହସ୍ତଚାଳିତ ବ୍ଲକ୍ ସଙ୍କେତ
• ବ୍ଲକ୍ ପ୍ରମାଣିକରଣ: ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାକ୍ ସର୍କିଟିଂ
• ଏକ୍ସଲ କାଉଣ୍ଟର: ଟ୍ରେନ୍ ଚିହ୍ନଟ ପ୍ରଣାଳୀ
• VHF ସଂଚାର: ଟ୍ରେନ୍ କ୍ରୁ ସଂଚାର

ଆଧୁନିକ ପ୍ରଣାଳୀ

• GSM-R: ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଫର୍ ମୋବାଇଲ୍ କମ୍ୟୁନିକେସନ୍ସ - ରେଲୱେ
• ଫାଇବର ଅପ୍ଟିକ୍: ଉଚ୍ଚ ଗତି ଡାଟା ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍
• ଉପଗ୍ରହ ସଂଚାର: ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଅଞ୍ଚଳ ସଂଯୋଗ
• ଡାଟା ଲଗର: କାର୍ଯ୍ୟ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ

ଯାତ୍ରୀ ସୂଚନା ପ୍ରଣାଳୀ

ପ୍ରଦର୍ଶନ ପ୍ରଣାଳୀ

• ଆଗମନ/ବିଦାୟ ବୋର୍ଡ: LED ପ୍ରଦର୍ଶନ
• ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପ୍ରଦର୍ଶନ: ଟ୍ରେନ୍ ସୂଚନା
• ଘୋଷଣା ପ୍ରଣାଳୀ: ଅଡିଓ ଘୋଷଣା
• ମୋବାଇଲ୍ ଆପ୍: ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଟ୍ରାକିଂ

ଟିକେଟିଂ ପ୍ରଣାଳୀ

• PRS: ପାସେଞ୍ଜର ରିଜର୍ଭେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍
• UTS: ଅନରିଜର୍ଭ୍ଡ ଟିକେଟିଂ ସିଷ୍ଟମ୍
• ଅନଲାଇନ୍ ବୁକିଂ: IRCTC ପୋର୍ଟାଲ୍
• ମୋବାଇଲ୍ ଟିକେଟିଂ: IRCTC ଆପ୍, UTS ଆପ୍

ନିରାପତ୍ତା ପ୍ରଣାଳୀ

ଟ୍ରେନ୍ ସୁରକ୍ଷା

ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରଟେକ୍ସନ୍ (ATP)

• TPWS: ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରଟେକ୍ସନ୍ ଏଣ୍ଡ ୱାର୍ଣିଂ ସିଷ୍ଟମ୍
• AWBS: ଅଟୋମେଟିକ୍ ୱାର୍ଣିଂ ଏଣ୍ଡ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍
• ATC: ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରେନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍
• AFTC: ଅଟୋମେଟିକ୍ ଫାୟାର ଏଣ୍ଡ ଟ୍ରେନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍

ସଂଘର୍ଷ ରୋକଥାମ

• ଆଣ୍ଟି-କଲିଜନ୍ ଡିଭାଇସ୍ (ACD): GPS-ଆଧାରିତ ପ୍ରଣାଳୀ
• ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରଟେକ୍ସନ୍ ୱାର୍ଣିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (TPWS): ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ
• କବଚ: ସ୍ବଦେଶୀ ATP ପ୍ରଣାଳୀ ଉନ୍ନତ ହେଉଛି

ନିରାପତ୍ତା ଉପକରଣ

ଗଡି ସୁରକ୍ଷା

• ଏୟାର ବ୍ରେକ୍: ୱେଷ୍ଟିଂହାଉସ୍ ଏୟାର ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରଣାଳୀ
• ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍: ଉଚ୍ଚ ଗତି ଟ୍ରେନ୍ ପାଇଁ
• ଇମର୍ଜେନ୍ସି ବ୍ରେକ୍: ହସ୍ତଚାଳିତ ଓ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପ୍ରଣାଳୀ
• ଅଗ୍ନି ନିବାରଣ: ଅଗ୍ନି ଚିହ୍ନଟ ଓ ନିବାରଣ

ଟ୍ରାକ୍ ସୁରକ୍ଷା

• ଟ୍ରାକ୍ ସର୍କିଟ୍: ଟ୍ରାକ୍ ଅକୁପେସନ୍ ଚିହ୍ନଟ
• ହଟ୍ ବକ୍ସ ଡିଟେକ୍ଟର୍: ଅତି ଗରମ ଆକ୍ସଲ୍ ଚିହ୍ନଟ
• ହ୍ୱିଲ୍ ଇମ୍ପାକ୍ଟ ଲୋଡ୍ ଡିଟେକ୍ଟର୍: ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ହ୍ୱିଲ୍ ଚିହ୍ନଟ
• ଟ୍ରାକ୍ ଜିଓମେଟ୍ରି କାର୍: ଟ୍ରାକ୍ ଅବସ୍ଥା ମନିଟରିଂ

କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବିଶେଷତା

ଗତି ସୀମା

ବିଭିନ୍ନ ଗତି ଶ୍ରେଣୀ

• ମେଲ୍/ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ଟ୍ରେନ୍: ୧୧୦-୧୬୦ କି.ମି./ଘଣ୍ଟା
• ସୁପରଫାଷ୍ଟ୍ ଟ୍ରେନ୍: ୧୧୦-୧୩୦ କି.ମି./ଘଣ୍ଟା
• ପାସେଞ୍ଜର୍ ଟ୍ରେନ୍: ୮୦-୧୧୦ କି.ମି./ଘଣ୍ଟା
• ଫ୍ରେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍: ୬୦-୭୫ କି.ମି./ଘଣ୍ଟା
• EMU/MEMU: ୮୦-୧୦୦ କି.ମି./ଘଣ୍ଟା

ସେକ୍ସନ୍ ଗତି

• ଗୋଲ୍ଡେନ୍ କ୍ୱାଡ୍ରିଲାଟେରାଲ୍: ୧୬୦ କି.ମି./ଘଣ୍ଟା ସମର୍ଥ
• ଉଚ୍ଚ ଗତି କରିଡୋର୍: ୨୦୦ କି.ମି./ଘଣ୍ଟା ଯୋଜନାବଦ୍ଧ
• ଡେଡିକେଟେଡ୍ ଫ୍ରେଟ୍ କରିଡୋର୍: ୧୦୦ କି.ମି./ଘଣ୍ଟା
• ପାହାଡ ସେକ୍ସନ୍: ୩୦-୫୦ କି.ମି./ଘଣ୍ଟା

ଲୋଡ୍ କ୍ଷମତା

ଆକ୍ସଲ୍ ଲୋଡ୍ ସୀମା

• ବ୍ରଡ୍ ଗେଜ୍ ମୁଖ୍ୟ ଲାଇନ୍: ୨୨.୯ ଟନ୍
• ହେଭି ହଲ୍ ରୁଟ୍: ୨୫ ଟନ୍
• ବ୍ରାଞ୍ଚ୍ ଲାଇନ୍: ୧୬-୨୦ ଟନ୍
• ହେରିଟେଜ୍ ଲାଇନ୍: ୧୨-୧୫ ଟନ୍

ଟ୍ରେନ୍ ଲୋଡିଂ

• ପାସେଞ୍ଜର୍ ଟ୍ରେନ୍: ୨୦-୨୪ କୋଚ୍ (୫୦୦-୧୫୦୦ ଟନ୍)
• ଫ୍ରେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍: ୫୮-୬୦ ୱାଗନ୍ (୪୦୦୦-୫୦୦୦ ଟନ୍)
• କଣ୍ଟେନର୍ ଟ୍ରେନ୍: ୪୫-୫୦ କଣ୍ଟେନର୍ (୩୫୦୦+ ଟନ୍)
• ହେଭି ହଲ୍: ବିଶେଷ ଟ୍ରେନ୍ (୬୦୦୦+ ଟନ୍)

ଅଭ୍ୟାସ ପ୍ରଶ୍ନ

ପ୍ରଶ୍ନ ୧

ଭାରତର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ WAG-12 ର ହର୍ସପାୱାର୍ କେତେ?

ପ୍ରଶ୍ନ 2

କେଉଁ ଶ୍ରେଣୀର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଯାତ୍ରୀ ଟ୍ରେନ୍ ପାଇଁ ବିଶେଷଭାବେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି?

ପ୍ରଶ୍ନ 3

ଭାରତୀୟ ରେଳବେର ବ୍ରୋଡ୍ ଗେଜ୍ର ମାନକ ଗେଜ୍ ପ୍ରସ୍ତ ୱିଡ୍ଥ କେତେ?

ପ୍ରଶ୍ନ 4

LHB କୋଚ୍ ର ସର୍ବାଧିକ ଗତି ସମର୍ଥନ କେତେ?

ପ୍ରଶ୍ନ 5

କେଉଁ ସିଗ୍ନାଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଟ୍ରେନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ଲାଲ, ହଳଦିଆ ଓ ସବୁଜ ରଙ୍ଗ ବ୍ୟବହାର କରେ?

ପ୍ରଶ୍ନ 6

ଭାରତୀୟ ରେଳବେର ମୁଖ୍ୟ ଲାଇନ୍ ପାଇଁ ମାନକ ରେଲ୍ ସେକ୍ସନ୍ କେଉଁଟି?

ପ୍ରଶ୍ନ 7

ଭାରତୀୟ ରେଳବେର ମାନକ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ର ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ କେତେ?

ପ୍ରଶ୍ନ 8

ଭାରତୀୟ ରେଳବେର ମାନକ ଯାତ୍ରୀ କୋଚ୍ ର ଲମ୍ବ କେତେ?

ପ୍ରଶ୍ନ 9

ଭାରତର ସବୁଠାରୁ ଲମ୍ବା ରେଳ ଟନ୍ନେଲ୍ କେଉଁଟି?

ପ୍ରଶ୍ନ 10

ଭାରତୀୟ ରେଳବେର ମୁଖ୍ୟ ଲାଇନ୍ ରେ ଆକ୍ସଲ୍ ଲୋଡ୍ ସୀମା କେତେ?

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ତଥ୍ୟ

ରେକର୍ଡ ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍

• ସବୁଠାରୁ ଲମ୍ବା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ: ଗୋରଖପୁର (୧,୩୬୬ ମିଟର)
• ସବୁଠାରୁ ଉଚ୍ଚ ଷ୍ଟେସନ୍: ଘୁମ୍ (୨,୨୫୮ ମିଟର) ଦାର୍ଜିଲିଂ ହିମାଳୟନ ରେଳବେ ଉପରେ
• ସବୁଠାରୁ ଲମ୍ବା ଟନ୍ନେଲ୍: ପିର ପଞ୍ଜାଲ୍ ଟନ୍ନେଲ୍ (୧୧.୨ କି.ମି.)
• ସବୁଠାରୁ ଉଚ୍ଚ ବ୍ରିଜ୍: ଚେନାବ୍ ବ୍ରିଜ୍ (୩୫୯ ମିଟର) ନିର୍ମାଣାଧୀନ
• ସବୁଠାରୁ ଦ୍ରୁତ ଟ୍ରେନ୍: ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ (୧୮୦ କି.ମି./ଘଣ୍ଟା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ)

ଆଧୁନିକୀକରଣ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ୍

• ଡେଡିକେଟେଡ୍ ଫ୍ରେଇଟ୍ କରିଡୋର୍: ପୂର୍ବ ଓ ପଶ୍ଚିମ DFC
• ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ରେଳ: ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମଦାବାଦ୍ କରିଡୋର୍
• ଷ୍ଟେସନ୍ ପୁନର୍ବିକାଶ: ପ୍ରଧାନ ଷ୍ଟେସନ୍ ଆଧୁନିକୀକରଣ
• ଟ୍ରାକ୍ ଡବ୍ଲିଂ: ଏକକ ରୁ ଦୁଇଟି ଟ୍ରାକ୍ ରୂପାନ୍ତର
• ଇଲେକ୍ଟ୍ରିଫିକେସନ୍: ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୁଟ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିଫିକେସନ୍ ଲକ୍ଷ୍ୟ

Back to Railway GK Topics

All Topic Practice